其余的物资倒是顺利的到达了京城，而拖拉机则是送到了津门拖拉机厂，在拖拉机方面现在全国最强的就三家，一个洛阳，一个长春，一个是津门。
这也是之前外贸就和一机商量好的事情，这批拖拉机会在津门进行维修组装替换，估计用时最少一个月的时间能全部完成整修。
为此京城手扶拖拉机厂、京城农业机械厂还抽调了一部分人到津门，这样能加快速度，而且不影响生产。
到时候津门修整完毕后，会根据之前制定的分配目标进行具体的分配。
猪下水在到达京城第一时间就抽检，而且抽取的数量可不少，毕竟阿三那边的卫生情况实在是太差劲了。
据说津门拖拉机厂在收到这批废旧拖拉机的时候那叫一个郁闷，那是又脏又臭，让津门的维修师傅真的是非常惋惜。
但有些和预料的不同，这里面也就有五成是苏制的东西，其余的多为他们自己产的。
德特54，就是咱们的东方红原型，T-25轮式、明斯克40/50，这些我们都能做，但如果说质量，绝大多数比起苏制的还是逊色一些。
也有青出于蓝而胜于蓝的，我们真的很聪明，但有些时候材质上的差距是一时间难以弥补的。
就像是东方红也经常出现核心的“三断”问题（驱动轴断、主销断、副套管断）就是材料疲劳强度不足的直接后果。
在高精度加工上也是有着比较大的差距，虽然我们一直在追赶，可工业基础薄弱，也是一个很麻烦的问题。
这些二手拖拉机里五成左右都是苏制的，的确是可以用傻大黑粗来形容，但质量肯定是没问题。
要是放在咱们这，尤其是到农民手里甚至当做传家宝一样爱护，可到了阿三手里，那不是一般的恶心。
不可描述的恶心东西都是一层又一层，津门的工人们只能是顶着低温一遍又一遍的冲洗，才恢复原来的样子。
大家心里真的是很心疼啊，这都是好东西啊，可他们根本就不知道爱护这两个字怎么写。
即便是他们自己生产的，质量也说得过去，毕竟都是苏国的专家指导生产的，还有一部分是丑国援助的。
可能有人不知道，哪怕是截止到2021年，阿三的拖拉机产业包括生产数量都在我们之上，而且出口的数量更是超过我们。
同期丑国生产了31.8万辆，欧罗巴总计18万，我们则是59.9万辆，阿三高达90多万，市场占有率比我们要高不少。
这些机器让津门的专家更加的爱不释手，毕竟丑国的机器在风格上和苏制的很不一样，对我们进行逆向研发有很大的帮助。
白糖香料倒是没啥事，那批猪下水中有近一成是不合格的，李四麟虽然很心疼，但也只能就地销毁。
这也是他之前就预料到的问题。
李四麟马上致电辛格，话语中带着讽刺的意味，辛格倒是不以为然，他很清楚自己国民额情况，而且这次这么急，能搞来就不错了。
不过他也承诺下一批一定会更好的筛选一下，这倒不是辛格怕李四麟，毕竟那批秘药已经上了船。
他想着是还能不能进行下一笔的交易，主要是白糖方面，毕竟拖拉机二手的也就这么多了。