顾佑安提笔快速记录，笔尖在纸面上沙沙作响，目光始终落在记录本上，没有抬头，一字一句平稳复述完参会名单与行程安排，确认无误。
应声正要转身退出办公室，董远方忽然开口补了一句，语气平淡却带着不容置疑的指令。
“通知交通局，把全市最新的交通路网总体规划即刻发至市委办。已竣工、在建开工、待立项储备的所有项目，全部整理成册。待会儿让启明取过来，我下午抽空细看。”
“好的书记。”
顾佑安点头合上笔记本，步履轻稳、节奏利落，快步退出了书记办公室，第一时间对接市交通局落实材料报送。
原本定于次日上门汇报的交通局专项材料，不敢耽搁，很快完整送达市委办公室。
裴启明前去取件，返回后替董远方更换了一杯热茶，见书记没有其他吩咐，便轻手轻脚带上门，主动退了出去，不扰办公。
办公室里一时安静下来，只剩窗外隐约的风声。
董远方翻开厚厚的交通规划材料，一目十行，越看眼底越沉。
整体格局，和他预判的几乎一模一样。
2009年度云同市所有交通投资、路网布局，几乎全部围绕新冈新区打转。
新区主干道、环城路网、片区支路、配套管线、景观道路、新区互通匝道，大大小小项目密密麻麻堆满台账。
粗略核算，仅云城区的交通基建投资，就突破五十亿规模，占据全市年度交通总投资的大半。
新区的路网铺得密、铺得新、铺得豪华，一片热火朝天；而新冈区、荣平区两个老城区，云同市区到各县的市道、县道等交通规划投资严重偏少。
可翻完整本全市交通重点项目清单，一个更刺眼、更荒诞的事实摆在眼前：
全市本年度新动工高速、新规划高速、新立项高速，数量全部为零。
所有资源、资金、政策、项目，全部倾斜新区土地开发、楼市配套、城市门面工程。
反观灵山、广泉两县连片山区，路网老化、山道狭窄、物流闭塞、产业被困，多年无任何高速规划落地。
广泉作为全市唯一不通高速的县域，规划的十万亩中草药基地、特色中草药深加工产业，可能要被被交通锁死命脉。
董远方指尖轻轻摩挲着纸面密密麻麻的新区项目名录，眼底掠过一丝冷然。
旧班子、旧圈层的思路一目了然：
只做看得见、见效快、能抬高地价、能套利变现的城市门面工程。
不干打基础、利长远、惠民生、难出政绩、不带土地红利的山区产业基建。
五十亿砸在新区造城，光鲜亮丽；
三十公里山区民生高速，数年无人问津。
这就是过去几年云同畸形的发展逻辑。
也正因如此，他才必须在明天的灵山高速口现场调研上，强势敲定灵山县至广泉县高速，彻底扭转全市交通投资的病态格局。
新区造城的虚热该降温了，云同的路，必须往产业走、往民生走、往山区富民走。