长此以往，战略决策和运营执行之间就会出现脱节，这对集团的长远发展显然是不利的。
马世民微微点头，率先开口：“老板，托尼·吉尔罗伊先生这个思路很有道理。
香江虽然方便统筹全局，但确实离路虎和奥斯汀的核心业务太远了。
如果所有的决策和审批都要跨时区沟通，效率肯定会受到影响。
如果把运营管理中心放在英国，让托尼·吉尔罗伊先生能够在生产一线坐镇指挥，确实更有利于日常管理。”
林浩然点了点头，然后看向托尼·吉尔罗伊：“你的意思是，你希望常驻英国？”
托尼·吉尔罗伊坦诚地回答道：“老板，我的想法是，初期我可能需要频繁往返于香江和伦敦之间，毕竟亚洲市场的开拓也需要我参与决策。
但从长远来看，我更希望能够常驻英国，以便靠近生产基地和研发团队。
这样可以确保产品质量、供应链稳定和新车型研发的进度都在可控范围内。”
林浩然沉吟了片刻，然后说道：“你的思路是对的，战略决策中心在香江，运营管理中心在英国，这个分工很合理。
不过，你作为寰亚汽车集团的总裁，不能完全离开香江。
我之所以打算将集团总部放在香江，其实原因很简单，你也知道我已经获得大众20%股权，并且获得大众在亚洲的一切管理权。
而我打算将大众亚洲区的执掌权也交给你管理，这就是我要把总部放在香江的原因。
我的要求是，你每年至少在香江待五六个月，确保亚洲市场的战略方向和你亲自参与制定的欧洲战略保持一致。
剩下的时间，你可以自由安排在英国或者在亚洲各地出差。”
林浩然这话一出，托尼·吉尔罗伊顿时愣住了，眼神中闪过一丝难以置信的狂喜之色。
他本以为能够担任寰亚汽车集团的总裁已经是一份天大的惊喜，没想到林浩然竟然还要把大众亚洲区的执掌权也交给他。
这相当于同时管理五个汽车品牌——路虎、奥斯汀、MINI、MG，再加上大众在亚洲的全部业务。
这份权力和责任的广度，在整个汽车行业都是极其罕见的。
“老板……”托尼·吉尔罗伊的声音带着一丝不易察觉的颤动，“您是说，大众在亚洲区的所有业务，也由我来负责？”
林浩然笑着点了点头：“没错，我入股大众之后，拿到了亚洲区的全权管理权。
但我自己不可能同时兼顾那么多事情，我需要一个信得过的人来替我掌管这一块。
你的能力、经验和视野，我都很认可，如果你愿意的话，大众亚洲区的总裁也由你来兼任。”
托尼·吉尔罗伊深吸了一口气，努力让自己的情绪平复下来。
他知道，这不仅仅是一个职位的叠加，更意味着林浩然对他的信任已经达到了最高级别。
大众是全球排名前列的汽车巨头，即便是利兰集团，在它面前也远远比不过。
能够掌管它的亚洲区业务，这份权力和平台，在任何一个职业经理人的职业生涯中都是可遇不可求的。
“老板，感谢您的信任。”托尼·吉尔罗伊的声音变得格外郑重，“我愿意接受这个挑战。
大众亚洲区的业务和寰亚汽车集团的亚洲战略，本来就应该高度协同。
如果我能够同时掌管两边，就可以确保五个品牌在亚洲市场的策略是一致的、资源是共享的、渠道是互通的。
这种协同效应，对每一个品牌来说都是巨大的助力。
不过我有件事情要说一下，寰亚汽车集团的总部，暂时还是要放在英国，起码，表面上的总部是要放在那边。
毕竟老板您刚刚收购这几个汽车品牌，如果就这么光明正大地把总部从英国搬到香江，不仅会引起英国政府和工会的强烈反弹，还可能让那些品牌的老员工和忠实消费者产生疑虑。
他们会觉得新老板是不是要把品牌的核心资产掏空、转移到亚洲去。
这种信任危机一旦形成，对品牌价值的伤害是难以估量的。”
林浩然点了点头，算是答应他这件事情了。
托尼·吉尔罗伊继续说道：“老板，还有一个问题，为何您不把集团的名字叫奥斯汀集团或路虎集团？
就像大众，旗下不仅仅有大众汽车，还有奥迪汽车和西雅特汽车，它的集团名字，能让大众的知名度更高。
而老板您起一个寰亚汽车集团，虽然有‘立足亚洲，放眼全球’的意思，可这个名称对于欧洲市场来说太过陌生了。
在一开始，欧洲的消费者和媒体看到‘寰亚’这两个字，根本不会把它和路虎、奥斯汀这些有着百年历史的英国品牌联系起来。
这就会造成一个认知上的割裂，消费者买的是路虎，可他们的母公司叫‘寰亚’，这个母公司在欧洲没有任何品牌积累和认知度，反而会让消费者产生疑惑。”
林浩然闻言，并没有立刻回答，而是端起茶杯喝了一口，然后不紧不慢地放下，微微一笑。
“吉尔罗伊先生，你说的问题我理解，‘寰亚’这个名字在欧洲确实没有任何知名度，这是事实。
但我不打算把它改成路虎集团或者奥斯汀集团，那样就失去了我设立这个集团的初衷。”
他顿了顿，继续说道：“我的想法是，在对外宣传中，短期内我们可以淡化集团名称的存在感，更多地突出子品牌。
比如在广告和营销活动中，我们的口号可以是‘路虎，寰亚汽车集团旗下品牌’，但消费者只需要记住路虎就够了，不需要去记住寰亚。
等到集团逐步发展壮大，在全球市场有了更多的话语权和影响力之后，‘寰亚’这个名字自然会慢慢积累起它的分量。
举个最简单的例子，吉尔罗伊先生你出身于美国福特，应该对通用汽车集团也很了解，通用汽车旗下有雪佛兰、凯迪拉克、庞蒂亚克、别克、GMC等品牌，就是没有通用这个品牌。
原因便是通用汽车从一开始便将集团定位为控股集团，目标是整合当时多家独立汽车公司，后来它成功了！
母公司是顶层管理公司，各子品牌保留独立车标、经销商、产品定位，互不隶属，我对寰亚汽车集团的定位，也是如此。
它只是一个控股集团，负责战略决策、资本运作和资源调配，而不是一个面向终端消费者的品牌。
消费者不需要知道‘寰亚’是什么，他们只需要知道路虎、奥斯汀、MINI和MG就够了。”
托尼·吉尔罗伊听完，沉默了片刻，然后缓缓点了点头：“老板，我明白了，您是把‘寰亚’定位成一个战略平台，而不是一个消费品牌。
这种架构在汽车行业其实并不少见，通用汽车就是最典型的例子。
消费者知道雪佛兰、知道凯迪拉克，但消费者根本不在乎它们都属于通用汽车，这并不妨碍通用汽车成为一个强大的企业集团。”
林浩然笑道：“正是这个道理，而且，通用汽车的成功也证明了这种模式的可行性，只要子品牌足够强大，母品牌的存在感反而没那么重要。
等到我们旗下的品牌全部发展起来之后，‘寰亚’这个名字自然也会随着集团的实力增长而获得认可。”
实际上林浩然内心还有话没说，他虽然收购的这些品牌都来自英国，可他未来想让这些品牌在亚洲市场生根发芽，而“寰亚”这个名字天然地带有亚洲的基因。
等到未来某一天，当这些品牌的技术和产能逐步向亚洲转移的时候，“寰亚”这个母品牌就会成为一个非常有力的纽带，把原本属于不同国家的品牌凝聚在一个共同的旗帜之下。
到了那个时候，便相当于将品牌资产从英国向亚洲转移了。
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